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大众移动出行部门高层动荡 发展落后内部意见不一

(新浪汽车 9月9日讯)据彭博社报道,大众汽车集团表示,其正在重组旗下移动出行部门Moia的领导层,以规划出行业务的下一步发展。

自2016年该部门成立以来,欧·汉姆斯(Ole Harms)一直担任CEO,但现在他将被调离,承担新的任务。他的继任者将是该部门现任首席运营官罗伯特?亨利克(Robert Henrich)。

彭博社早些时候曾报道称,Moia的管理层调整是由于各方对出行业务的增长战略存在分歧。同时,大众在开发短期租赁或叫车等服务方面姗姗来迟,远远落后于优步等科技公司,还面临来自德国竞争对手戴姆勒和宝马的更大压力。

去年3月,戴姆勒和宝马宣布,将通过成立合资公司,将双方的汽车共享、网约车、停车和车辆充电等多样化移动出行服务结合起来,以打造一家领先的创新移动服务提供商。两家汽车制造商均希望塑造未来的移动出行方式,为客户提供独特的体验。

2016年底,大众发布了专注移动出行服务的子品牌Moia,这是大众集团旗下的第 13 个子品牌。该品牌计划不仅推出智能交互软件,还将拥有自己的纯电动乘用车,以及有望搭载自动驾驶功能。Moia计划和传统汽车销售业务一起成为大众的业务支柱,也是大众在电动汽车和移动出行服务领域的一大动作。

目前,Moia的业务包括在德国汉诺威和汉堡的拼车服务。该公司还为企业提供车队解决方案,并计划与公共交通运营商RATPDev合作,于今年晚些时候在伦敦参加拼车测试。

自2015年9月,柴油排放门丑闻危机之后,大众加大了对移动出行服务的投资力度。但到目前为止,结果喜忧参半,因为关键市场参差不齐的运输监管令所有的努力变得复杂化。

汉姆斯曾表示,自动驾驶汽车是拼车出行服务盈利的必要条件,但其研发时间比最初预期的要长的多。

汉姆斯一直将Moia的重点放在增长上,目标是到2025年跻身移动领域服务商领域前三名,同时实现盈利。他希望,未来两到三年内,大众集团将会投入上亿欧元在Moia品牌上,目标收入在“数十亿的区间”。而Moia品牌最大市场将会在欧洲、美国和中国。

为此,他寻求建立伙伴关系,并将Moia作为大众制造能力与外部服务提供商之间的桥梁。但现在他的突然离去,给Moia的发展留下了一个大大的问号。(李晶)

(责编:肖蒙蒙)

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